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图解K&N原装位高流滤芯使用体会与维护
出处:  作者:  2009-9-15 16:00:21

1年前,在我的golf上应用k&n原装位高流滤芯,每次维护都有整车焕然一新的感觉。平时对进气系统的清理非常重要,这也是一个喜欢车的人必须做的。用普通纸质滤芯时也时常清理,现在用了油性的k&n手更要勤。北京空气质量不好,根本达不到说明书里写的“至少一年重上油一次”,我是每1500km平面旋转180度,把较干净的面对着进气口,每3000km重新上油。

如下图解k&n原装位高流滤芯的维护过程,有些和说明书上是不一致的,会在下面阐述。其他非原装位k&n产品的维护过程是差不多的。

1.向滤芯的两面喷原装清洁剂,等10分钟软化油泥。一定不要等太多时间而让清洁剂完全干在滤芯的分子织物里。(说明书里要求不可以用任何原装清洁剂之外的清洁产品,这也是一种意识上的垄断,不过好在护理套装不贵)。


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2.戴上橡胶手套,用低压的凉水(Tap water自来水就好)对已经软化油泥的滤芯体进行冲洗(一定不能用压缩空气吹)。一定遵守从滤后面(干净的那面)往滤前面(挂满油泥的那面)的冲洗方向,这样油泥颗粒不会再次渗入滤芯体。由于K&N的原装清洁剂呈粉色,这样可以提醒你那里的清洁剂没有被冲洗掉,一定要冲干净。如果太脏可以重上清洁剂再次清洗。


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3.大概冲洗干净后可以对着光看,里面还有没被冲掉的大颗杂质,昆虫尸体、碎叶之类,可以用比较软的草棍把它们剔出。如果太小的杂质或者深入到铁网里面的杂质还是要小心清理。说明书重点提示:小的杂质不影响过滤效果,反而会因为过分清理而造成对芯体的损伤。


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4.完美清理后甩掉多余的水,检查滤芯状态,包括:铁网、四周密封体、芯体折皱。之后让滤芯自然阴干(不可晒干或风干)。根据经验阴干的时间大概要一个晚上(这提醒你可以在周末的晚上回家拆下滤芯进行护理),没有干透前的芯体绝对不能上油。我以前用的挤压护理油,虽然有237ml(8盎司)但是很容易上不均匀,一瓶可以维护6次左右;现在的喷剂护理油有192ml(6.5盎司),但是由于压力罐设计,使得上油非常简单,也更均匀,我估拼6次没问题。


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5.护理油是K&N功能实现的关键,只能用原厂油。新版的说明书特别强调:“不要过渡上油。 DO NOT OVER-OIL.”这样会因为进气吸力使油粘在空气流量传感上,破坏原有电桥平衡。上油只能上在滤前面,在每个褶皱的顶部喷适量的护理油,然后等待它吸收渗透到全部芯体。k&n官方说明是等待20分钟后检查滤后面还呈现白色的芯体(护理油有显色设计,渗透的地方呈现粉色),然后在对应的滤前面继续喷护理油等待渗透..但是我觉得应该延长等待时间,最起码一个上午。


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6.洗干净未上护理油的芯体(左)和均匀上好护理油的芯体(右)。最后检查滤后面是否有多余的油滴,可以用纸巾擦掉,装车。


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Done!


      我认为这种需要经常自己动手维护的滤芯,适合喜欢DIY的、喜欢车的、追求高转响应的、改过ECU的那些同学,本身高流量的滤芯设计侧重就不是过滤,而是性能。比如像珠海那样的花园城市我认为最适合这种东西,不仅享受高流的快感,还可以省去无法循环使用的纸质滤芯,以及更低的维护价格。如果只为了上牌子而不喜欢维护的那些同学,还是不用为好。

原文作者:福稞玉

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