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行车锦囊  
回家过年如遇冰雪路面 雪地驾驶技术说明
出处:市场部  作者:佚名  2011-1-26 8:05:59

起步慢抬离合缓加油

如果在起步时出现车轮打滑,可挂入比平时高一级挡位,如小轿车可用二挡起步,货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。

离合器松开的比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快,油门、离合器、挡位配合要准确。

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。

加速换挡转速应低于平常

车辆起步后,在冰雪路面上提速时,车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中,车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾,方向把不准时,就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后,再小角度地修正方向偏差。此时车主切忌心急火燎地猛打方向,要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面,不良驾驶习惯危害性很大。

冰面上禁忌急打方向盘

当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生交通事故。

保持匀速直线行驶

冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力,提高警惕。既要防止自己的车辆打滑,也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞,冬季人们动作灵敏度要比正常气温下更低,保持的车距至少要比平常拉大1.5倍。

最好能保持车辆匀速直线行驶,转方向盘要缓,油门及制动的力度都要轻柔,切忌动作幅度过大过猛。

冰雪天气还要留神路面状况。同一段路面,阴阳面不同、阳光照射强度不同,路面湿滑情况就不一样。尤其是背阴面的道路更要减速缓行,以提防不期而遇的冰面。

坡道合理范围尽量快

驶上一段有冰雪覆盖的坡道时,冰雪让车辆附着力严重不足,因此车辆上坡时需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后,这个速度仍在车主把控之中,在此速度范围内越快越好。

车主要避免在上坡时停车,因为这会极大增加起步的难度。在坡道上无法再次启动时,要特别注意防止车辆溜后,可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果是跟在别的车辆后面上坡,最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。

冰雪路面降挡制动

遇到障碍时,驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知,冰雪路面上紧急制动反而容易产生侧滑,车辆的方向无法控制。驾驶员要先松开制动,让方向盘恢复对车辆的控制,或者以点制动方式渐次让车速缓下来,不要希望一步到位让高速车辆降下速度。

在冰雪路面上制动,包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速,用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆,可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来,可以适当踩制动,这样行车电脑也会根据车主意图,将自动变速器调整到低挡位,此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。

尤其值得一提的是,车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动,让车速降下来。在拐弯过程中,感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的,车辆很可能会因为惯性作用失去往常的控制。

保持良好心理状态

对于那些有经验的老司机来说,冰雪路面虽然不可怕,但也要谨慎慢行,分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”,驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶,上下坡难度大、易熄火,新司机可改走辅路,避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。

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